Механик тыгызлагыч ватылдымы яки подшипник ватылдымы? Тиз арада ничек диагноз куярга

Механик тыгызлагыч ватылуы һәм подшипник ватылуы

Үзәктән качу насослары, компрессорлар һәм сәнәгать болгаткычлары кебек әйләнүче җиһазларда, алар арасындагы чикмеханик герметик ватылуһәм подшипник ватылуы еш кына капланып торган симптомнар аркасында тоныклана. Ике компонент та бер үк физик валны уртаклаша һәм бер-берсенә якын эшли, димәк, берсенең җимерелүе еш кына икенчесенең җимерелүен тизләтә. Ышанычлылык инженерлары һәм хезмәт күрсәтү техниклары өчен артык җылылык, аномаль тибрәнү яки тотрыксыз энергия куллануның төп сәбәбен аеру диагностик яктан мөһим мәсьәлә булып тора.

Бу җитешсезлекләрне дөрес билгеләмәү нәтиҗәсез ремонтларга, кабат-кабат җимерелүгә һәм озак вакытлы җитештерү өзеклекләренә китерә. Нефть химиясе эшкәртү яки целлюлоза-кәгазь җитештерү кебек авыр эшкәртү тармакларында планлаштырылмаган тукталышлар сәгатенә 10 000 доллардан алып 50 000 доллардан артыкка кадәр чыгымнар китерергә мөмкин. Нәтиҗәдә, катастрофик икенчел зыян килгәнче, ватык компонентны аеру өчен катгый, дәлилләргә нигезләнгән диагностик протокол булдыру бик мөһим.

Ни өчен тиз диагностика эш вакытын саклый

Тиз диагностиканың төп максаты - әйләнүче җиһазларга хас каскадлы ватылу механизмнарын булдырмау. Механик тыгызлагыч һәм подшипник симбиотик механик мөнәсәбәттә яшиләр; тыгызлагыч өслекләрнең дөрес хәрәкәт итүен тәэмин итү өчен подшипник роторның тотрыклылыгын сакларга тиеш, ә механик тыгызлагычта подшипникның майлау системасының пычрануын булдырмас өчен технологик сыеклык булырга тиеш.

Подшипник эчтән тарала башлагач яки аның эчке киңлекләрен югалткач, ул артык вал тайпылышына юл куя. Әгәр радиаль агым гадәти механик тыгызлау чыдый торган чикләрдән артып китсә - еш кына 0,002 дюймга (0,05 мм) кадәр тыгыз булса - динамик О-боҗралар кысылачак, һәм каты тыгызлау өслекләре ватылачак яки аерылачак, бу тиз арада сыеклык агып чыгуына китерә. Киресенчә, подшипник корпусына коррозияле яки абразив процесс сыекчасын сиптерә торган беренчел механик тыгызлау ватылуы майлау маеның ябышлыгын тиз киметәчәк, бу подшипникларның берничә сәгать эчендә тоткарлануына китерә. Башлап җибәрүче компонентны ачыклау бу җимергеч циклны туктата.

Башлангыч симптомнар контрольдә тотылган проблемаларны хәл итүне таләп иткәндә

Барлык симптомнар да тиз арада ашыгыч рәвештә сүндерүне таләп итми; кайберләре җиһазлар эшләтеп торганда контрольдә тотылган, системалы проблемаларны чишүне таләп итә. Башлангыч стадиядәге деградация еш кына ачык физик зыян түгел, ә хәлне күзәтү мәгълүматларында сизелмәслек үзгәрешләр буларак күренә. Сенсорлар башлангыч тайпылышны ачыклагач, диагностик төркемнәр процессны кирәксез өзмичә структуралаштырылган тикшерү башларга тиеш.

Мәсәлән, подшипник корпусы температурасының 180°F (82°C) ка якынлашуы яки гомуми тибрәнү тизлегенең 0,15 дюйм/с RMS тан артуы аномалиянең барлыкка килүен күрсәтә. Бу этапта техниклар югары сыйфатлы тибрәнү анализын, термографияне һәм май үрнәкләрен алуны куркынычсыз башкара алалар. Контрольдә тотылган проблемаларны чишү корылмага алмаштыручы детальләрне беркетергә, махсус өзеклек планлаштырырга һәм кирәкле блоклау/ярлыклау (LOTO) процедураларын әзерләргә мөмкинлек бирә, шуның белән көтелмәгән җитешсезлекне идарә ителә торган хезмәт күрсәтү вакыйгасына әйләндерә.

Уңышсызлык чикләре һәм төп аермалар

Җиһазларның җимерелүен төгәл диагностикалау өчен, техниклар башта механик пломбаның да, подшипник җыелмасының да аерым эксплуатация чикләрен һәм функциональ таләпләрен аңларга тиеш. Алар бер үк әйләнүче җыелмада эшләсәләр дә, аларның конструкция параметрлары, ватылу бусагалары һәм системалы стресска физик реакцияләре сизелерлек аерылып тора.

Механик мөһер -төгәл сыеклык саклау җайланмасымикроскопик киңлекләргә таяна, ә подшипник - авыр механик көчләрне эшкәртү өчен эшләнгән йөкләнеш үткәрүче компонент. Сыеклык динамикасы кайда тәмамлана һәм структура механикасы кайда башлана икәнен аңлау төгәл кыр диагностикасының нигезе булып тора.

Механик герметик нәрсә саклый

Механик герметик эчке процесс сыеклыгы һәм тышкы атмосфера арасында төп киртә булып хезмәт итә. Аның төп функциясе пружиналы тарту һәм гидравлик басым ярдәмендә бер-берсенә басылган ике югары дәрәҗәдә ялтыратылган герметик өслек - берсе хәрәкәтсез, икенчесе әйләнүче - аша тормышка ашырыла. Бу өслекләр тулысынча коры түгел; алар майлау һәм суыту өчен гадәттә 1 дән 3 микронга кадәр калынлыктагы микроскопик сыеклык пленкасына таяна.

Механик герметик шундый кечкенә күләмдә эшләгәнлектән, ул сыеклык шартларына бик сизгер. Ул әйләнә-тирә мохитне куркыныч химик матдәләр чыгарудан саклый һәм процессны атмосфера пычрануыннан саклый. Ләкин аның нәтиҗәлелеге тулысынча процесс сыеклыгының билгеле бер температура, басым һәм пар маржасы параметрларында калуына бәйле. Механик герметик эшләмәгәндә, төп нәтиҗә - тыгызлыкның югалуы, ул күренмәле агып чыгу, пар болытлары яки икеләтә герметик конфигурацияләрдә киртә сыеклыгы басымының төшүе буларак күренә.

Подшипник нәрсәне тотып тора

Подшипниклар әйләнүче валны тотып тору өчен эшләнгән, радиаль йөкләнешләрне (валга перпендикуляр) һәм күчәр сызыгы белән этәрү йөкләнешләрен (валга параллель) контрольдә тота. Роторны төгәл геометрик үзәгендә тотып, подшипниклар импеллерларның корпусларга тимәвен һәм механик герметик өслекләрнең тигез булуын тәэмин итә. Сәнәгать тәгәрмәчле элемент подшипниклары билгеле бер L10 арыганлык вакыты өчен эшләнгән, еш кына идеаль майлау һәм йөкләнеш шартларында 25,000 - 50,000 эш сәгате арасында исәпләнә.

Тыгызлагычлардан аермалы буларак, подшипниклар турыдан-туры процесс сыеклыгына дучар ителми. Аларның мохите майлау мае яки май белән тутырылган корпустан тора. Подшипникның сәламәтлеге тәгәрмәч элементлары һәм йөгерү юллары арасында өзлексез эластогидродинамик майлау пленкасын саклап калуга бәйле. Подшипник ватылгач, ул валны чикләү сәләтен югалта, бу механик ышкылуның артуына, тиз җылылык барлыкка килүгә һәм югары амплитудалы тибрәнүгә китерә, чөнки эчке аралар проект чикләреннән артып китә.

Механик тыгызлагыч һәм подшипник ватылу билгеләре

Тыгызлагыч һәм подшипник ватылуның физик билгеләрен аеру өчен күрү, ишетү һәм җылылык билгеләрен үзара бәйләү кирәк. Компонентлар бер-берсенә якын урнашканлыктан, җылылык һәм тавыш җиһаз корпусы аша җиңел күчә ала, бу аерым симптомнарны анализлауны катлауландыра.

Бу чагыштырма матрица кыр күзәтүләре өчен башлангыч сызык бирә. Мәсәлән, әгәр техник зат герметик биздә локаль температура күтәрелүен һәм шартлау тавышын күрсә, герметик өслекләр арасындагы сыеклык пленкасы, мөгаен, парга әйләнә (ялтырап тора). Киресенчә, әгәр җылылык подшипник корпусында тупланган булса һәм тиешле гөрелдәү тавышы белән булса, подшипникның майлау пленкасы җимерелгән, бу металл белән металл арасындагы бәйләнешне башлап җибәргән.

Кыр диагностикасы процессы

Теоретик аермаларны гамәли кыр диагностикасына әйләндерү өчен системалы тикшерү методологиясе кирәк. Диагностика процессы тышкы күзәтүләрдән бик специфик, корал ярдәмендә үлчәүләргә күчәргә тиеш. Кичектергесез инвазив сүтүләргә күчү мөһим физик дәлилләрне юк итә һәм җиһазларның эшләмәү вакытын озайта.

Җитди кыр диагностикасы калибрланган приборлар ярдәмендә тибрәнү билгеләрен, җылылык градиентларын һәм сыеклык динамикасын теркәп ала. Симптомнарны саннар белән билгеләү аша, ышанычлылык командалары бер фланецны болтлардан аерганчы, югары дәрәҗәдәге ышаныч белән ватылу чыганагын билгели ала.

Беренче җавап тикшерү эзлеклелеге

Беренче җавап бирү эзлеклелеге төп диагностик кораллар белән тулыландырылган сенсор күзәтүенә нигезләнә. Техниклар пломба бизгәген, подшипник корпусын һәм нигез пластинасын визуаль тикшерүдән башларга тиеш. Мөһим метрика - төгәл агып чыгу тизлеге; әсәламәт механик мөһеркүренми торган пар чыгарырга мөмкин, ватык герметик үлчәнә торган сыеклык югалтуына китерәчәк. Минутына 60 тамчыдан артып киткән күзәтелә торган агып чыгу тизлеге - герметик өслегенең җитди бозылуын яки икенчел O-боҗра ватылуын күрсәтүче стандарт чик.

Визуаль тикшерүдән соң, техниклар насос корпусы буенча температура градиентын картага төшерү өчен инфракызыл (ИК) термография кулланырга тиеш. Сәламәт система процесс сыеклыгы температурасыннан подшипник корпусына шома җылылык күчүен күрсәтәчәк. Тыгызлагыч бизгәгендәге кискен, изоляцияләнгән җылылык сикереше йөз ышкылуын күрсәтә, ә тарту подшипнигында урнашкан кайнар нокта майлау яки артык йөкләнеш проблемасын күрсәтә. Ниһаять, акустик эмиссия сынаулары югары ешлыклы ультратавыш көчәнеш дулкыннарын ачыклый ала, кеше ишетүе аномалияне ачыклый алганчы ук микроскопик подшипникларның җимерелүен яки тыгызлагыч йөзенең коры эшләвен ачыклый ала.

Механик герметик ватылуын үлчәү

Механик тыгызлагычның ватылуын аеруаның терәк системасы шартларын һәм герметик камераның динамик торышын үлчәүне таләп итә. API 682 герметик юу планнары (мәсәлән, 11, 52 яки 53 планнары) белән җиһазландырылган насослар өчен техниклар агым тизлекләрен, басым аермаларын һәм резервуар дәрәҗәләрен тикшерергә тиеш. 53 планы киртә сыекчасы резервуарындагы басымның кинәт төшүе эчке герметик өслекләрнең ачылганлыгын күрсәтә, бу киртә сыекчасының процесс агымына агып төшүенә мөмкинлек бирә.

Моннан тыш, герметик камера эчендәге басымны үлчәү бик мөһим. Әгәр герметик камера басымы помпаланган сыеклыкның пар басымыннан түбәнрәк төшсә, сыеклык парга әйләнәчәк, нәтиҗәдә герметик өслекләр корыячак һәм ватылачак. Техниклар шулай ук ​​кыска кул белән әйләндерү вакытында (куркынычсыз һәм кулланылырга мөмкин булса) циферблат индикаторлары ярдәмендә герметик бизгәк янындагы радиаль валның тайпылышын үлчәргә тиеш; 0,003 дюймнан (0,075 мм) артып киткән тайпылыш механик тотрыксызлыкның герметик өслекләрне актив рәвештә җимерүен күрсәтә.

Подшипникларның ватылуын үлчәү

Подшипник диагностикасы тибрәнү анализына һәм трибологиягә нык таяна. Акселерометрлар ярдәмендә аналитиклар билгеле бер җитешсезлек ешлыкларын билгеләү өчен тибрәнү спектрын тоталар. Тәгәрмәчле элемент подшипниклары үзләренең геометриясенә нигезләнеп төрле ешлыклар булдыралар: Тышкы Шарлы Өчү Ешлыгы (BPFO), Эчке Шарлы Өчү Ешлыгы (BPFI), Шарлы Әйләнү Ешлыгы (BSF) һәм Төп Трейн Ешлыгы (FTF). Бу исәпләнгән ешлыкларга туры килә торган синхрон булмаган пикларның булуы подшипникның йөгерү юлы яки тәгәрмәчле элементның зыян күрүен төгәл дәлилли.

Бер үк вакытта, май анализы подшипникның сәламәтлегенең химик һәм кисәкчәләр тарихын күрсәтә. Техниклар подшипник суырткычыннан тере үрнәк алып, аны тузу калдыклары һәм ябышлык бозылуга анализларга тиеш. ISO 4406 чисталык максатларына ирешү (гадәттә сәнәгать насослары өчен 16/14/11) бик мөһим. Тимер кисәкчәләренең, бакырның кинәт артуы яки майның гомуми кислота санының (TAN) кискен үзгәреше подшипникның материалны актив рәвештә югалтуын раслый һәм механик тыгызлагычның торышына карамастан, аны тиз арада алыштыруны таләп итә.

Охшаш симптомнар тудыручы эш шартлары

Күп кенә диагностик сценарийларда, ватылуның төп сәбәбе механик тыгызлагычта да, подшипникта да түгел. Киресенчә, тискәре эш шартлары һәм системалы гидравлик проблемалар бер үк вакытта ике компонентка да һөҗүм итә торган җимергеч көчләр тудыра.

Бу системалы проблемалар бик катлаулы симптомнар тудыра, еш кына аерым компонентларның конкрет ватылу билгеләрен кабатлый. Бу гомуми эксплуатация хаталарын ачыклау бик мөһим; гидравлик яки механик төп сәбәпне бетермичә, ватылган герметикны яки җимерелгән подшипникны алыштыру тиз кабатланган ватылуны гарантияли.

Кавитация, суыру ачлыгы, тигезләнмәү һәм йомшак аяк

Гидравлик тотрыксызлык - бер үк вакытта компонентларның эшләмәвенә китерә торган төп сәбәп. Кавитация насос тарафыннан кирәкле чиста уңай суырту башы (NPSHA) астына төшкәч барлыкка килә, бу пар күбекләренең барлыкка килүенә һәм көчле рәвештә шартлавына китерә. Стандарт инженерлык практикасы моны булдырмас өчен ким дигәндә 3-5 фут NPSH чиге таләп итә. Кавитация көчле, очраклы югары ешлыклы тибрәнү тудыра, ул вак ташны суырткан кебек тавыш чыгара; бу гидравлик шок җимерелә.сынучан механик герметик өслекләрһәм бер үк вакытта подшипник тәгәрмәч элементларын аларның йөгерү юлларына каршы чүкеч белән суга.

Шулай ук, мотор һәм эшләтелә торган җиһаз арасындагы механик тигезсезлек бөтен роторга көчәнеш бирә. Әгәр параллель тигезсезлек 0,005 дюймнан (0,127 мм) артса, барлыкка килгән бөкләү моменты валны бер әйләнештә ике тапкыр бөкләргә мәҗбүр итә. Бу даими бөкләнү механик тыгызлагыч өслекләрен ача, процесс агып чыгуга китерә, шул ук вакытта подшипникларга зур ясалма радиаль йөкләнешләр сала, бу вакытыннан алда арыганлыкка һәм артык кызуга китерә. Йомшак аяк - җиһаз нигезе нигездә тигез тормаганда - монтаж болтлары кысылганда шундый ук бозылу тудыра.

Майлау хаталары, пычранган сыеклык һәм каты матдәләр

Пычрану һәм дөрес майлау практикасы еш кына компонент җитешсезлекләре буларак күрсәтелә. Подшипникны артык майлау - майлау материалының артык болгавына китерә торган гадәти хезмәт күрсәтү хатасы. Бу болгау эчке ышкылуның көчле булуына китерә, бу подшипник корпусы температурасының 93°C тан артык күтәрелүенә китерә. Техник бу җылылыкны подшипникның ватылуы белән ялгышырга мөмкин, чынлыкта подшипник структурасы ягыннан нык, ләкин җылылык ягыннан буылып беткән.

Тыгызлау ягында, пычранган процесс сыекчасы төгәл өслекләргә зыян китерә. Әгәр дә асылынган каты матдәләрнең концентрациясе тыгызлауның проект параметрларыннан артып китсә (стандарт бер тыгызлау өчен еш кына 300 ppm дан артса), кисәкчәләр микроскопик сыеклык пленкасына үтеп керәчәк. Бу абразив суспензия углерод өслекләрен чокырлый, көчле локаль җылылык һәм югары ешлыклы акустик чыелдау барлыкка китерә, аларны җиңел генә подшипник читлеге тавышы дип ялгыш диагноз куярга мөмкин. Чиста юдыру планнарын тәэмин итү (API Планы 32 кебек) сыеклык пычрануын механик җимерелүдән аеру өчен бик мөһим.

Күзәтелгән симптомнар өчен төп сәбәп матрицасы

Бу кабатланучы симптомнарны җайга салу өчен, ышанычлылык командалары кыр күзәтүләрен аларның иң ихтимал системалы чыгышлары белән чагыштыру өчен төп сәбәп матрицасын кулланалар.

Бу матрицаны кулланып, диагностик тиз арада зыянны күрми кала ала. Әгәр дә пломба агып торса һәм подшипник 2 тапкыр әйләнү тизлегендә тибрәнсә, матрица ике компонентның да бер үк вакытта, бәйсез эшләмәвен түгел, ә тигезләнмәвен ачык күрсәтә.

Ремонтлау, алыштыру һәм туктату карарлары

Диагностика процессының төп максаты - җиһазларны эксплуатацияләүгә кагылышлы мәгълүматлы, икътисади яктан нигезләнгән карар кабул итү. Мәгълүматлар җыелганнан һәм төп сәбәп ачыкланганнан соң, завод җитәкчелеге онлайн ремонт ясаргамы, кыска вакытлы алыштыруны планлаштырыргамы яки һәлакәтле ватылуны булдырмас өчен шунда ук E-stop үткәрергәме дигән карар кабул итәргә тиеш.

Бу туктату карарлары билгеләнгән тармак стандартлары, әйләнә-тирә мохитне саклау кагыйдәләре һәм җиһазларны юк итүнең финанс нәтиҗәләре белән җайга салына. Техник хезмәт күрсәтү чараларындагы аңлашылмаучанлыкны бетерү өчен ачык чикләр билгеләнергә тиеш.

Механик герметикны алыштыру кайчан нигезле

Механик герметикны алыштыруаның төп функциясе - тоткарлау - кире кайтарып булмый торган дәрәҗәдә бозылганда һәм юдыру планнарын яки эксплуатация параметрларын көйләү юлы белән төзәтеп булмаганда аклана. Куркыныч яки очучан органик кушылмалар (VOC) белән эшләүче насослар өчен әйләнә-тирә мохитне саклау кагыйдәләре һәм API 682 стандартлары катгый агып чыгу чикләрен билгели. Әгәр VOC чыгарулары җирле норматив чикләрдән артып китсә (еш кына сәгатенә <5,6 грамм яки ppm иснәү җайланмалары аша үлчәнсә), таләпләргә туры килүне тәэмин итү өчен пломбаны шунда ук алыштырырга кирәк.

Әйләнә-тирә мохиткә туры килүдән тыш, пломба өслекләренә физик зыян китерү алыштыруны аклый. Әгәр сүтеп алу яки эчке тикшерү нәтиҗәсендә күпертелгән углерод өслекләре, тирән концентрик чокырлар яки җылылык белән тикшерелгән кремний карбиды ачыкланса, пломбаны коткарып булмый. Ватык өслекләре булган пломбаны эшләтеп җибәрү зур продукт югалтуга гына түгел, ә насос валы тышчасына зыян китерергә мөмкин, бу стандарт 2000 долларлык пломбаны алыштыруны 15 000 долларлык вал һәм ротор ремонтына әйләндерә.

Подшипникларны алыштыру акланганда

Подшипникларны алыштыру, тибрәнү билгеләре алга киткән өслек аруын күрсәткәндә яки майлау анализы металлның нык тузуын раслаганда, тулысынча аклана. Сәнәгать стандартлары, мәсәлән, ISO 10816-3, объектив чикләрне күрсәтә. Әгәр каты урнаштырылган сәнәгать насосы C яки D зонасына керсә (гадәттә 0,28 дюйм/с RMS (7,1 мм/с) тан артык гомуми тибрәнү белән характерлана), подшипник нык какшаган һәм бөтен машина өчен куркыныч тудыра.

Моннан тыш, әгәр май анализы кисәкчәләрнең кинәт артуын ачыкласа, мәсәлән, айлык үрнәкләр арасында тимер яки бакырның 10 ppm дан артык артуы, подшипник читлеге яки юллары актив рәвештә таркала. Бу этапта яңа май өстәү файдасыз. Подшипникны тәгәрмәч элементлары тулысынча блокланганчы алыштырырга кирәк, бу валның киселүе яки моторның артык йөкләнешкә һәм эшләмәүгә китерер иде.

"Туктату-йөртү" гамәлләре өчен карар агачы

Сменалар һәм персонал арасында җавапларны стандартлаштыру өчен, объектларда туктату-эшләтеп җибәрү гамәлләре өчен катгый карар кабул итү агачы кулланылырга тиеш. Әгәр машинада кинәт тибрәнү сигнал чиген узып китсә, подшипник корпусы температурасы минутына 2°F (1°C) тан тизрәк күтәрелсә, оператор гадәттән тыш туктатуны башкарырга тиеш. Бу тиз эскалация подшипникның эләгүен яки тыгызлагычның зур күләмдә шартлавын күрсәтә.

Әгәр симптомнар тотрыклы, ләкин спецификациядән читтә булса — мәсәлән, механик тыгызлагычтан минутына 30 тамчы куркынычсыз су агып чыкса һәм подшипник тибрәнүе "кисәтү" зонасында торса (мәсәлән, 0,18 дюйм/с RMS) — җиһазлар даими күзәтү астында эшли ала. Бу сценарийда карар агачы 72 сәгать эчендә планлаштырылган техник хезмәт күрсәтүне туктатуны билгели. Бу структуралаштырылган ысул кыйммәтле капитал җиһазларны яклау бурычын җитештерүнең эшләвен тәэмин итүнең коммерция зарурлыгы белән тигезли.

Төп фикерләр

• Диагнозны беренче аномаль билгеләрне, мәсәлән, агып чыгуны, подшипник температурасының артуын, тибрәнү үзгәрүен, май пычрануын яки валның агып чыгуын ачыклаудан башлагыз.
• Контрольдә тотылган проблемаларны чишү өчен иртә кисәтү чикләре буларак подшипник корпусы температурасын 180°F (82°C) янга калдырыгыз һәм 0,15 дюйм/с RMS тан югарырак тибрәнү тизлеген кулланыгыз.
• Валның чыгып торуын тикшерегез, чөнки якынча 0,002 дюймнан (0,05 мм) артып китсә, механик тыгызлагыч өслекләренә һәм динамик О-боҗраларга зыян китерергә мөмкин.
• Механик тыгызлагыч агып чыккан саен, майлау материалының торышын тикшерегез, чөнки процесс сыекчасының пычрануы майның ябышлыгын тиз киметергә һәм подшипникларны җимерергә мөмкин.
• Тыгызлагыч яки подшипник ватылуның башлангыч сәбәбе булуын раслаганчы, бары тик күренеп торган зыян күргән компонентны гына алыштырмагыз.
• Ремонтларны кабатлауны һәм планлаштырылмаган эшләмәүләрне булдырмас өчен, тибрәнү анализын, термографияне, май үрнәкләрен алуны һәм герметик тикшерүне бергә кулланыгыз.

Еш бирелә торган сораулар

Насос проблемасы механик тыгызлагычтан яки подшипниктан башланганмы, ничек белергә?

Беренче үлчәнә торган үзгәрешне эзләгез: тыгызлагыч агып чыгу, май пычрануы, тибрәнү тенденциясе, валның агып чыгуы яки подшипник температурасы. Подшипникның йомшаруы еш кына валның хәрәкәтенә китерә, бу тыгызлагыч өслекләренә зыян китерә, ә тыгызлагыч агып чыгу майлауны пычратырга һәм подшипникларны тиз җимерергә мөмкин.

Подшипник температурасы нинди проблемаларны хәл итәргә тиеш?

Подшипник корпусы температурасының 82°C (180°F) га якынлашуы кисәтү билгесе булып тора. Бу һәрвакыт тиз арада сүндерүне таләп итми, ләкин термография, тибрәнү анализы, майлау тикшерүе һәм эш шартларын карау кебек контроль тикшерүләрне башлап җибәрергә тиеш.

Механик тыгызлагычның ватылуы подшипникларның ватылуына китерергә мөмкинме?

Әйе. Әгәр процесс сыекчасы подшипник корпусына агып керсә яки майлау материалын юып төшерсә, майның ябышлыгы һәм чисталыгы тиз начарланырга мөмкин. Коррозик яки абразив сыекчалар тузуны тизләтергә һәм подшипникның артык кызуына яки тоткарлануына китерергә мөмкин.

Подшипник ватылуы механик тыгызлагычка зыян китерергә мөмкинме?

Әйе. Тузган яки йомшак подшипниклар валның артык тайпылуына һәм агып чыгуына китерә. Әгәр хәрәкәт тыгыз герметик чыдый торган чикләрдән артып китсә, еш кына 0,002 дюйм (0,05 мм) тирәсе булса, герметик өслекләре ватылырга, аерылырга яки агып чыгарга мөмкин.

Нинди тибрәнү дәрәҗәсе проблема барлыкка килүен күрсәтә?

Гомуми тибрәнү тизлегендә якынча 0,15 дюйм/с RMS тан югарырак тайпылышны алдан кисәтү буларак карарга кирәк. Дисбалансны, тигезләнмәүне, йомшаклыкны, подшипник җитешсезлекләрен һәм пломба белән бәйле тотрыксызлыкны аеру өчен югары сыйфатлы тибрәнү анализын кулланыгыз.