Без беләбез, механик мөһер углерод беткәнче эшләргә тиеш, ләкин безнең тәҗрибә шуны күрсәтә: бу насоска урнаштырылган оригиналь җиһаз мөһере белән беркайчан да булмый.Без кыйммәтле яңа механик мөһер сатып алабыз, ул да тузмый.Шулай итеп, яңа мөһер акча әрәм итүеме?
Чынлыкта, түгел.Монда сез логик булып күренгән нәрсә эшлисез, сез мөһер проблемасын бүтән мөһер сатып алып чишәргә тырышасыз, ләкин бу яхшы буяу маркасын сатып автомобильдә буяу эше алырга охшаган.
Әгәр дә сез автомобильдә буяу эше алырга теләсәгез, сезгә дүрт эш эшләргә туры килер иде: тәнне әзерләгез (металл ремонт, датны бетерү, комлау, маска һ.б.);яхшы буяу маркасын сатып алыгыз (барлык буяу бер үк түгел);буяуны дөрес кулланыгыз (төгәл күләмдә һава басымы белән, тамчы яки йөгерү юк, праймер һәм бетү пальто арасында еш комлау);һәм буяу кулланылганнан соң кайгыртыгыз (аны юыгыз, балавыз белән гаражлагыз).
mcneally-мөһерләр-2017
Әгәр дә сез бу дүрт эшне дөрес эшләсәгез, буяу эше автомобильдә күпме дәвам итә ала?Билгеле, еллар дәвамында.Тышка чыгып, машиналарның үткәнен карагыз, сез бу дүрт эшне эшләмәгән кешеләрнең дәлилләрен күрерсез.Чынлыкта, бик сирәк, яхшы күренгән иске машинаны күргәч, аңа карап торабыз.
Яхшы мөһер тормышына ирешү шулай ук дүрт адымны үз эченә ала.Алар ачык булырга тиеш, ләкин әйдәгез аларга карыйк.
Насосны мөһер өчен әзерләгез - бу тән эше
Яхшы мөһер - яхшы буяу сатып алыгыз
Мөһерне дөрес урнаштырыгыз - буяуны дөрес кулланыгыз
Кирәк булса, дөрес экологик контроль кулланыгыз (һәм ул, мөгаен) - шулай ук юыгыз һәм балавыз
Без бу темаларның һәрберсен җентекләп карап чыгарбыз һәм механик мөһерләребезнең гомерен аларның күбесе тузган дәрәҗәгә кадәр арттырырбыз дип ышанабыз.Бу мәгълүмат центрифугаль насосларга кагыла, ләкин шулай ук миксерлар һәм агитаторларны да кертеп, әйләнүче төрле җайланмаларга кагыла ала.
Насосны мөһер өчен әзерләгез
Әзерләнү өчен, насос белән драйвер арасында тигезләнергә, лазер тигезләүчене кулланырга кирәк."C" яки "D" кадр адаптеры тагын да яхшырак сайлау.
Алга таба, сез әйләнүче җыюны динамик рәвештә баланслыйсыз, бу күпчелек тибрәнү анализы җайланмалары ярдәмендә эшләнергә мөмкин, ләкин программагыз булмаса, тәэмин итүчегез белән тикшерегез.Валның иелмәвенә һәм аны үзәкләр арасында әйләндерүегезгә ышанырга кирәк.
Вал җиңеннән саклану яхшы идея, чөнки каты валның ватылу ихтималы аз һәм механик мөһер өчен күпкә яхшырак, һәм мөмкин булган урында торба сузуны киметергә тырышыгыз.
Әгәр дә продукт температурасы 100 ° C-тан артык булса, "үзәк линия" конструкция насосын кулланыгыз, чөнки бу насосның кайбер торба проблемаларын киметәчәк.Шулай ук, диаметр нисбәтендә аз вал озынлыгы булган насосларны кулланыгыз.Бу арада хезмәт насослары белән бик мөһим.
Артык тутыру тартмасын кулланыгыз, бизәлгән конструкцияләрдән сакланыгыз, мөһер бүлмәсенә күп бирегез.Тотыру тартмасының йөзен валга квадратка кадәр алырга тырышыгыз, бу кораллар ярдәмендә эшләнергә мөмкин, һәм сез белгән техниканы кулланып тибрәнүне киметегез.
Насосның куышына юл куймаска кирәк, чөнки мөһер йөзләре ачык булыр һәм бозылырга мөмкин.Су чүкеч насос эшләгән вакытта югалса, барлыкка килергә мөмкин, шуңа күрә бу проблемалардан саклану өчен профилактик чаралар күрегез.
Насосны мөһергә әзерләгәндә тикшерергә кирәк булган берничә әйбер бар, шул исәптән;насос / мотор пьедесталының массасы аның өстендә утырган җиһаз массасыннан ким дигәндә биш тапкыр күбрәк;насос сорау белән беренче терсәк арасында ун диаметр торба барлыгы;һәм төп тәлинкә тигез һәм урынлы.
Тибрәнү һәм эчке әйләнеш проблемаларын киметү өчен ачык импульсны көйләгез, подшипникларның тиешле күләмдә майлау булуына, су һәм каты матдәләр куыш куышына үтеп кермәвенә инаныгыз.Сез шулай ук май яки ирен мөһерләрен лабиринт яки бит мөһерләре белән алыштырырга тиеш.
Сату тартмасына тоташтырылган агызуны әйләндерү линияләреннән сакланыгыз, күпчелек очракта сорау рекиркуляциясе яхшырак булыр.Насосның боҗралары булса, сез аларның чистартылуын тикшерегез.
Насосны әзерләгәндә соңгы эш - насосның дымланган өлешләренең коррозиягә чыдам материаллардан җитештерелүенә инану, чөнки линиядәге чистарткычлар һәм эреткечләр кайвакыт дизайнер көтмәгән проблемалар тудыралар.
Аннары насосның сорау ягына агып төшкән һаваны мөһерләгез һәм тавышка эләгү мөмкинлеген бетерегез.
Яхшы мөһер сатып алыгыз
Гидротехник балансланган конструкцияләрне кулланыгыз, алар басымны да, вакуумны да мөһерлиләр, ә мөһердә эластомер кулланырга телисез икән, о-боҗраны кулланырга тырышыгыз.Бу бик күп сәбәпләр аркасында иң яхшы форма, ләкин язга о-боҗраны йөкләргә рөхсәт итмәгез, яисә ул кирәк булганча үзгәрмәс.
Сез шулай ук мөһерләнмәгән мөһер конструкцияләрен кулланырга тиеш, чөнки валны эретү - мөһернең вакытсыз эшләвенең төп сәбәбе.
Стационар мөһерләр (чишмәләр вал белән әйләнми) качу эмиссияләрен һәм бүтән сыеклыкларны мөһерләү өчен әйләнгән мөһерләрдән (чишмәләр әйләнә) яхшырак.Мөһернең кечкенә чишмәләре булса, аларны сыеклыктан саклагыз, алар җиңел генә тыгылырлар.Бу тыгылмаган үзенчәлеккә ия мөһер конструкцияләре бик күп.
Миксер кушымталарында күргән радиаль хәрәкәт өчен һәм подшипниклардан ерак урнашкан мөһерләр өчен киң каты йөз бик яхшы.
Сезгә шулай ук югары температуралы металл кыңгырау мөһерләре өчен ниндидер тибрәнү сүндерү кирәк булачак, чөнки аларда гадәттә бу функцияне башкаручы эластомер юк.
Мөһер сыеклыгын тышкы диаметрдагы мөһердә саклый торган конструкцияләрне кулланыгыз, яки центрифуга көче каты катламнарны капланган йөзләргә ыргытачак һәм углерод кигәндә аларның хәрәкәтен чикли.Сез мөһер йөзләре өчен тутырылмаган углеводларны кулланырга тиеш, чөнки алар иң яхшы төр, бәясе артык түгел.
Шулай ук, сез барлык мөһер материалларын ачыклый аласыз, чөнки "серле материал" ны чишү мөмкин түгел.
Товар җибәрүчегә аның материалы милек дип әйтергә рөхсәт итмәгез, һәм бу аларның мөнәсәбәте булса, бүтән тәэмин итүче яки җитештерүче табыгыз, югыйсә сез барлык проблемаларга лаексыз.
Эластомерларны мөһер йөзеннән ерак тотарга тырышыгыз.Эластомер - мөһернең җылылыкка иң сизгер өлеше, һәм температура битләрдә иң эссе.
Теләсә нинди куркыныч яки кыйммәт продукт икеләтә мөһер белән мөһерләнергә тиеш.Гидротехник балансның ике якка да туры килүенә инаныгыз, яисә сез басым ясыйсыз яки артканда йөзләрнең берсе ачылыр өчен уен уйныйсыз.
Ниһаять, дизайнда углерод металл тоткычка кысылган булса, углеродның басылганына һәм "кысылмавына" инаныгыз.Басылган углерод металл тоткычтагы тәртипсезлекләргә туры килер, капланган йөзләрне тигез тотарга булышыр.
Мөһерне дөрес урнаштырыгыз
Картридж мөһерләре - бердәнбер дизайн, сез импеллер төзәтмәләрен кертергә телисез, һәм аларны урнаштыру күпкә җиңелрәк, чөнки сезгә бастыру кирәк түгел, яисә дөрес йөкне алу өчен үлчәүләр ясау.
Картриджның ике мөһерендә насос боҗрасы булырга тиеш, һәм продуктны эретү проблемаларыннан саклану өчен, мөһерләр арасында буфер сыеклыгын (түбән басым) кулланырга кирәк.
Нефтьнең түбән җылылыгы һәм начар үткәрүчәнлеге аркасында буфер сыеклыгы буларак теләсә нинди майдан сакланыгыз.
Урнаштырганда, мөһерне подшипникларга якынрак саклагыз.Гадәттә мөһерне тутыру тартмасыннан күчерү өчен урын бар, аннары әйләнү валын тотрыклыландыру өчен, таяныч куаклары өчен тутыру тартмасы мәйданын кулланыгыз.
Кушымтага карап, сез бу таянычны саклап калырга тиешме-юкмы дигән карар кабул итәргә тиеш.
Сплит мөһерләр шулай ук икеләтә мөһер яки качу эмиссия мөһерен таләп итмәгән теләсә нинди кушымта турында мәгънәгә ия (агып чыгу миллионга өлеш белән үлчәнә).
Сплит мөһерләр - сез икеләтә насосларда кулланырга тиеш бердәнбер дизайн, югыйсә бер мөһер эшләмәгән вакытта сезгә ике мөһерне дә алыштырырга туры киләчәк.
Алар шулай ук насос йөртүчесе белән реализация ясамыйча мөһерләрне алыштырырга рөхсәт итәләр.
Урнаштырганда мөһер йөзләрен майламагыз, каты битләрне каплагыз.Мөһер йөзләрендә саклагыч каплау булса, моны урнаштырганчы бетерегез.
Әгәр дә ул резин кыңгырау мөһере булса, алар махсус майлау материалын таләп итәләр, бу кыңгырау валына ябышачак.Бу гадәттә нефтькә нигезләнгән сыеклык, ләкин сез тәэмин итүчегез белән тикшерә аласыз.Резин кыңгыраулы мөһерләр шулай ук 40RMS-тан яхшырак булмаган вал бетүне таләп итәләр, яисә каучук валга ябышуда кыенлыклар кичерәчәк.
Ниһаять, вертикаль кушымтага урнаштырганда, тутыру тартмасын мөһер битләренә кертегез.Насос җитештерүче аны беркайчан да тәэмин итмәсә, сезгә бу вентны урнаштырырга туры килергә мөмкин.
Күпчелек картридж мөһерләрендә насос сорау яки системаның башка түбән басым ноктасына тоташу өчен вент бар.
Мөһер турында кайгырт
Яхшы мөһер тормышына ирешүнең соңгы адымы - аның турында гел кайгырту.Мөһерләр салкын, чиста, майлау сыеклыгын мөһерләүне өстен күрәләр, һәм бездә сирәк мөһерләнергә тиеш булса, бәлки сез продуктны бер әйбергә үзгәртү өчен тутыру тартмасында экологик контроль куллана аласыз.
Әгәр дә сез куртка тутырылган тартма кулланасыз икән, куртка чиста булуына инаныгыз.Конденсат яки пар куртка аша әйләнү өчен иң яхшы сыеклыклар.
Термаль барьер ролен башкару өчен, тутыру тартмасы ахырына углерод куакларын урнаштырып карагыз, бу тутыру тартмасы температурасын тотрыклыландырырга ярдәм итәчәк.
Чистарту - әйләнә-тирә мохитне контрольдә тоту, чөнки ул продуктның эреләнүенә китерә, ләкин дөрес мөһер куллансагыз, сезгә бик күп кирәк түгел.Бу мөһер өчен сәгатенә дүрт-биш галлон (мин минут түгел дип әйттем).
Сез шулай ук җылылыкны булдырмас өчен, сыеклыкны тутыру тартмасына күчерергә тиеш.Саклау әйләнеше сез мөһерләгән продуктка караганда авыррак каты матдәләрне бетерәчәк.
Бу иң еш очрый торган шомлы шарт булганлыктан, сорау рекиркуляциясен үзегезнең стандарт итеп кулланыгыз.Шулай ук, аны кайда кулланмаска өйрәнегез.
Агарту әйләнеше сыеклыкның капланган йөзләр арасында парланмасын өчен, тутыру тартмасындагы басымны күтәрергә мөмкинлек бирәчәк.Рекиркуляция сызыгын капланган йөзләргә юнәлтмәскә тырышыгыз, бу аларга зыян китерергә мөмкин.Әгәр дә сез металл кыңгырау кулланасыз икән, әйләнеш сызыгы комбастер булып эшләргә һәм нечкә кыңгыраулы тәлинкәләрне кисәргә мөмкин.
Әгәр дә продукт бик кайнар булса, тутыру тартмасы мәйданын суытыгыз.Шуны онытмаска кирәк: насос туктатылганда бу әйләнә-тирә мохит контроле ешрак мөһимрәк, чөнки температураны чыландыру һәм суыту тутыру тартмасы температурасын кискен үзгәртә ала, продуктның торышын үзгәртә.
Куркыныч продуктларга API кирәк булачак.икеләтә мөһер кулланмаска сайласагыз, без языгыз.API өлеше булган афәт.насос эшләгәндә подшипникны югалтсагыз, конфигурация мөһерне физик зыяннан саклаячак.
API тоташуларының дөрес ясалганлыгына инаныгыз.Дүрт портны кушып, сүндерү портына чистарту яки әйләндерү сызыгы алу җиңел.
Сүндерү тоташуы аша артык күп пар яки су куймаска тырышыгыз, югыйсә ул подшипникка керәчәк.Дренаж тоташуыннан чыгу еш операторлар тарафыннан мөһер җитешсезлеге итеп кабул ителә.Алар аерманы белүләренә инаныгыз.
Бу мөһер киңәшләрен тормышка ашыру
Беркем дә бу дүрт эшнең барысын да эшли аламы?Кызганычка каршы.Әгәр шулай эшләсәк, безнең мөһерләрнең 85 яки 90 проценты тузган булыр иде, ун яки 15 процент түгел.Күпчелек углерод йөзе белән вакытыннан алда уңышсыз мөһер кагыйдә булып кала.
Яхшы мөһер тормышы булмавыбызны аңлату өчен иң еш очрый торган сылтау - моны дөрес эшләргә вакыт юк, аннан соң "Ләкин аны төзәтер өчен һәрвакыт вакыт бар".Күбебез кирәкле адымнарның берсен яки икесен ясыйбыз, мөһер тормышыбызны арттырабыз.Мөһер тормышын арттыруда бернинди начарлык юк, ләкин бу мөһерләрне тузудан ерак.
Бу турыда бер минут уйлагыз.Мөһер бер ел дәвам итә икән, проблема никадәр зур булырга мөмкин?Температура артык югары яки басым бик каты була алмый.Бу дөрес булса, мөһерне юкка чыгару өчен бер ел кирәк булмас иде.Продукция бер үк сәбәп аркасында артык пычрак була алмый.
Без еш кына проблеманы мөһер дизайны кебек гади дип табабыз, ул валны эретә, җимерелгән җиң яки вал аша агып чыга.Башка вакытта без елына бер тапкыр линияләрне чистарту өчен кулланылган чистартуның гаепле булуын күрәбез, һәм мөһер компонентларына бу куркынычны чагылдыру өчен беркем дә мөһер материалларын үзгәртми.
Пост вакыты: 25-2023 август